Airbag Biografia
thumb|200px|Un airbagLairbag (a volte chiamato con il termine cuscino salvavita) è un dispositivo di sicurezza passiva installato all'interno del volante, della plancia, dei sedili o del padiglione di un'automobile.Sulle automobili è costituito da un pallone (camere d'aria) che, al momento di un violento urto della vettura, ad esempio in un incidente stradale, viene gonfiato da una piccola carica esplosiva, in modo tale da evitare che la testa e altre parti vitali degli occupanti colpiscano elementi contundenti dell'abitacolo.Se in una vettura sono presenti airbag, è estremamente importante indossare le cinture di sicurezza.Nelle attività sportive (moto ed equitazione) il sistema airbag viene inserito all'interno di gilet e giubbotti tecnici ideati per proteggere il corpo umano in caso di incidente. Il sistema airbag, sfrutta lo stesso principio delle automobili ma con una protezione che avvolge tutte le parti "vitali" del corpo umano (torace, cervicale, fianchi e colonna vertebrale).In caso di attivazione, al contrario di quello delle automobili, con pochi euro si ricarica ed è nuovamente utilizzabile.L'airbag viene gonfiato in pochi decimi di secondo a una velocità di circa 80 km/orari, che può spingere all'indietro la testa del conducente. Perciò, è importante che il poggiatesta del sedile sia realizzato con un materiale morbido o imbottito, e abbia una forma inclinata ad angolo acuto, in modo da evitare il rischio di una contusione cerebrale, perché il cervelletto/epitelio non urtano sul poggiatesta.L'airbag può essere usato una sola volta e, dopo il primo urto, deve essere sostituito. Diversamente da un paracadute, che deve aprirsi con eguale precisione, non può essere ripiegato e reinserito nell'apposito vano. Il prezzo di un airbag è intorno agli 800 euro.Il costo dei dispositivi di sicurezza è un problema parzialmente attenuato da una diffusione su vasta scala, che consente economie.Inoltre in alcuni modelli è previsto un sensore posto nel sedile del passeggero in grado di rilevare la presenza del passeggero e di disattivare in caso di posto vuoto il funzionamento dell'airbag. Più raramente un sensore, a seconda del peso della persona, gonfia più o meno violentemente l'airbag (airbag a più stadi).Pur se il funzionamento è simile per tutte le tipologie di airbag, questi sono prodotti in diverse dimensioni e forme, per poter essere montati in differenti parti dell'autoveicolo; abbiamo quindi il classico airbag per guidatore e passeggero, airbag posteriori, a tendina, laterali fino agli ultimi ritrovati di piccoli dispositivi situati sotto il volante che salvaguardano le gambe del guidatore.Storia
thumb|right|250 px|Schema di funzionamento dell'airbagL'invenzione dell'airbag è datata 1952 a cura di John W. Hetrick che ne depose il brevetto l'anno successivo. L'uso di questa protezione in campo automobilistico si fa risalire alla fine degli anni '60 con il perfezionamento degli altri componenti necessari al suo funzionamento. Dopo prototipi presentati e testati da quasi tutte le case automobilistiche statunitensi, la prima autovettura di produzione che presentò l'innovazione fu la Oldsmobile Coronado nel 1973 seguita ben presto da altri modelli della Buick e della Cadillac.In ogni caso la prima accoglienza del mercato non fu molto positiva e vi furono numerose controversie anche sulla valutazione dell'effettiva validità del dispositivo che venne definitivamente accettato solamente nella prima metà degli '80 con la raccomandazione dell'uso sempre in unione con le cinture di sicurezza e non in loro sostituzione.In Europa fu la Mercedes-Benz la prima ad offrirlo come optional di lusso nei suoi modelli alti di gamma nel 1980, seguita dalle altre maggiori case del vecchio continente.Superati i dubbi sulle sue controindicazioni l'airbag è diventato in breve tempo uno dei punti qualificanti di ogni autovettura sotto il punto di vista della sicurezza automobilistica e si è diffuso man mano anche sui veicoli di minor cilindrata e sulle utilitarie.Dal 1995 lo stesso principio di "camere d'aria" sono state inserite, grazie una azienda Giapponese, anche in capi di abbigliamento tecnico (gilet e giubbotti) studiato per diverse attività sportive (moto ed equitazione) per proteggere il corpo umano in caso di incidente. In Europa vengono perfezionati, migliorati e certificati dal 2006 grazie alla ditta Helite (http://www.helite.it) che produce e commercializza i gilet e giubbotti con AIRBAG in tutto il mondo.In queste attività sportive, in caso di incidente, si viene quasi sempre sbalzati lontano e pertanto il sistema airbag "indossato" evita traumi e "colpi di frusta" proteggendo tutte le parti vitali del corpo umano (torace, cervicale, fianchi e colonna vertebrale).Nel caso gli airbag non vengano danneggiati durante l'impatto è sufficiente sostituire la cartuccia di gas (costo circa 22,00 euro) e ripristinare il sistema di innesco (fattibile tranquillamente anche dal singolo utilizzatore).È del 2006 la prima utilizzazione dell'airbag anche in campo motociclistico e la si deve alla Honda che l'ha installato sul suo modello turismo di punta la Honda Goldwing.I componenti
L'airbag è costituito da:- un sensore che rileva la brusca decelerazione del mezzo causata da un impatto
- una centralina elettronica che riceve il segnale del sensore, lo elabora ed invia il comando di accensione ad un detonatore
- un detonatore che accende le sostanze contenute nella capsula esplosiva
- una capsula che esplodendo sviluppa una grande quantità di gas per gonfiare il contenitore
- l'airbag vero e proprio, solitamente di materiale sintetico e dotato di fori nella parte posteriore.
Source: http://it.wikipedia.org/wiki/Airbäg
